6月13日，印度空军1架安32运输机，在东北

6月13日，印度空军1架安32运输机，在东北部地区坠毁，5名官兵阵亡，副驾驶受伤。一个问题出现了，作为老旧机型，印度空军装备了超过100架安32。不得不说，安32属于印度最重要的机型之一，但是，存在一系列的问题。今天，我们就聊聊这个问题。

首先，我们聊聊安32运输机。安32运输机，属于苏联70年代发展的轻型运输机。最大起飞重量27吨，最大运载能力6.7吨。这属于什么水平呢？我国运7系列轻型运输机，最大起飞重量21.8吨，最大运载能力4.7吨。印度安32运输机，略大于我国的运7，但也属于轻型运输机的范围。与运9、C130等中型运输机，差距明显。

在印度空军体系中，出现了一个非常要命的问题，那就是中型运输机，严重缺乏。目前，在印度空军中，拥有10余架美制C17大型运输机、10余架俄制伊尔76大型运输机。至于中型运输机，只有12架从美国进口的C130J运输机。印度空军仅仅只有12架中型运输机，严重缺乏类似的机型。

印度安32轻型运输机

由于中型运输机领域的缺乏，印度只能让安32轻

由于中型运输机领域的缺乏，印度只能让安32轻型运输机，赶鸭子上架。安32属于轻型运输机，无论是航程，还是运载能力，都非常有限。只能运载士兵，无法运输各种车辆。截止目前，印度空军还有整整100架安32系列运输机。从侧面反映，印度在中型运输机领域，到底有多匮乏。印度自己的航空工业，无法生产类似的型号。

其实，在中型运输机领域，印度能够选择的范围，并不大。俄制安12系列运输机，已经停产，俄罗斯无法生产。美国的C-130系列运输机，年产量有限，而且需要主要出口各个盟友。很长一段时间内，印度轮不上。至于中国的运9系列运输机，确实有运9E出口外贸型。

中国运7轻型运输机

问题是，印度不可能从中国进口运输机。这么一来，其实，印度能够选择的机型，非常少，成了老大难问题。印度航空工业计划，从欧洲进口涡桨发动机，国内自己发展运输机。问题是，以印度航空工业的现状，在短时间内，根本不可能完成。参考印度光辉系列战机，都是类似的情况。

中国运9中型运输机

中国运9中型运输机

印度属于区域性大国，部分地形比较复杂，再加上铁路、公路的限制，很多方面确实依赖运输机。但是，印度在大型、中型运输机数量上，都严重不足。美制C17和俄制伊尔76，总计只有20多架，根本不够大规模的投送使用。美国空军，拥有超过200架C17系列运输机。解放军空军，拥有100架以上的运20系列运输机，再加上30多架老旧的伊尔76运输机。

美国C130中型运输机

由此可见，美国、中国在战略投送能力上，远远高于印度。最近几天，印度国内的舆论，非常复杂。因为按照国外媒体报道，印度三艘货轮，在4天时间内，被美国海军打击，甚至造成了3名船员死亡。对此，印度退役少将抱怨“印度不是任人宰割的沙包，美国海军想什么时候踢，就什么时候踢。”

印度C17运输机

印度C17运输机

也许大家发现了，最近一个月时间内，关于印度，各方面的消息和新闻，非常多。例如大量的印度人出国，进入东亚各国等等。印度高温、印度缺油、印度汇率下降、印度外资下降等等，总而言之，印度这个国家，各方面的问题，非常复杂，而且属于反复循环，基本上无解。对于很多问题，基本上属于“麻了”，因为无法解决。

印度伊尔76运输机

关于印度各种机型发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。

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6月13日，印度空军1架安32运输机，在东北

6月13日，印度空军1架安32运输机，在东北部地区坠毁，5名官兵阵亡，副驾驶受伤。一个问题出现了，作为老旧机型，印度空军装备了超过100架安32。不得不说，安32属于印度最重要的机型之一，但是，存在一系列的问题。今天，我们就聊聊这个问题。

首先，我们聊聊安32运输机。安32运输机，属于苏联70年代发展的轻型运输机。最大起飞重量27吨，最大运载能力6.7吨。这属于什么水平呢？我国运7系列轻型运输机，最大起飞重量21.8吨，最大运载能力4.7吨。印度安32运输机，略大于我国的运7，但也属于轻型运输机的范围。与运9、C130等中型运输机，差距明显。

在印度空军体系中，出现了一个非常要命的问题，那就是中型运输机，严重缺乏。目前，在印度空军中，拥有10余架美制C17大型运输机、10余架俄制伊尔76大型运输机。至于中型运输机，只有12架从美国进口的C130J运输机。印度空军仅仅只有12架中型运输机，严重缺乏类似的机型。

印度安32轻型运输机

由于中型运输机领域的缺乏，印度只能让安32轻

由于中型运输机领域的缺乏，印度只能让安32轻型运输机，赶鸭子上架。安32属于轻型运输机，无论是航程，还是运载能力，都非常有限。只能运载士兵，无法运输各种车辆。截止目前，印度空军还有整整100架安32系列运输机。从侧面反映，印度在中型运输机领域，到底有多匮乏。印度自己的航空工业，无法生产类似的型号。

其实，在中型运输机领域，印度能够选择的范围，并不大。俄制安12系列运输机，已经停产，俄罗斯无法生产。美国的C-130系列运输机，年产量有限，而且需要主要出口各个盟友。很长一段时间内，印度轮不上。至于中国的运9系列运输机，确实有运9E出口外贸型。

中国运7轻型运输机

问题是，印度不可能从中国进口运输机。这么一来，其实，印度能够选择的机型，非常少，成了老大难问题。印度航空工业计划，从欧洲进口涡桨发动机，国内自己发展运输机。问题是，以印度航空工业的现状，在短时间内，根本不可能完成。参考印度光辉系列战机，都是类似的情况。

中国运9中型运输机

中国运9中型运输机

印度属于区域性大国，部分地形比较复杂，再加上铁路、公路的限制，很多方面确实依赖运输机。但是，印度在大型、中型运输机数量上，都严重不足。美制C17和俄制伊尔76，总计只有20多架，根本不够大规模的投送使用。美国空军，拥有超过200架C17系列运输机。解放军空军，拥有100架以上的运20系列运输机，再加上30多架老旧的伊尔76运输机。

美国C130中型运输机

由此可见，美国、中国在战略投送能力上，远远高于印度。最近几天，印度国内的舆论，非常复杂。因为按照国外媒体报道，印度三艘货轮，在4天时间内，被美国海军打击，甚至造成了3名船员死亡。对此，印度退役少将抱怨“印度不是任人宰割的沙包，美国海军想什么时候踢，就什么时候踢。”

印度C17运输机

印度C17运输机

也许大家发现了，最近一个月时间内，关于印度，各方面的消息和新闻，非常多。例如大量的印度人出国，进入东亚各国等等。印度高温、印度缺油、印度汇率下降、印度外资下降等等，总而言之，印度这个国家，各方面的问题，非常复杂，而且属于反复循环，基本上无解。对于很多问题，基本上属于“麻了”，因为无法解决。

印度伊尔76运输机

关于印度各种机型发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。

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